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東莞齒輪加工對齒輪磨削已處于絕對優(yōu)勢

文章出處:新聞中心 責(zé)任編輯:東莞市勤興機(jī)械齒輪有限公司 發(fā)表時間:2015-08-27
  

 東莞齒輪加工則是另外一回事。由于環(huán)保要求及處理冷卻廢液的費用很高,歐洲、美國和日本的用戶在選擇時一般會考慮干切滾齒;而在中國、印度等發(fā)展中國家,控制污染雖然也是一個迫切的要求,但需要時間。

 一旦社會對污染問題的控制日益嚴(yán)格后,東莞齒輪加工也將會迅速發(fā)展起來。對于齒輪精加工,剃齒和磨齒之間,哪一種齒輪精加工更流行呢? 這首先要把一種行業(yè)與另一種行業(yè)區(qū)分開來。比方說,汽車工業(yè)使用的齒輪絕大多數(shù)還依靠剃齒進(jìn)行加工。有些企業(yè)也會對后端傳動裝置齒輪進(jìn)行磨削加工,這僅僅是為了消除環(huán)形圓柱齒輪上發(fā)生的任何變形。

 上述提到的東莞齒輪加工時間減少,主要歸功于新型齒輪刀具、現(xiàn)代齒輪機(jī)床的發(fā)展及由此帶來的精加工余量大幅減少和磨前齒輪質(zhì)量的提高。另外,與磨齒機(jī)相比,現(xiàn)代數(shù)控剃齒機(jī)常是價半功倍,可獲得熱處理前的高精度齒輪等級(高達(dá)DIN5-6等級);而且與齒輪螺紋磨床磨削相比,加工周期也較短。

 正由于加工周期逐步縮小,齒輪磨削加工的成本也隨之大幅降低。需要指出的是,有些產(chǎn)業(yè)對東莞齒輪加工質(zhì)量的要求很高,有的產(chǎn)業(yè)需要實現(xiàn)特殊的齒形,所以必須經(jīng)過磨削來完成。例如,重卡車工業(yè)、航空工程以及用于發(fā)電、變電的減速器工業(yè),都依靠磨削去做齒輪精加工。在這些大功率產(chǎn)業(yè)中,齒輪磨削已處于絕對優(yōu)勢。

 

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