我們知道東莞齒輪加工對硬度和抗疲勞度都有較高要求，那么滲碳鋼能否達到大型齒輪加工的選材標準？通常我們可以采用20Cr或者18CrMnTi進行滲碳處理來作為齒輪的原材料，有時候還會選擇滲氮處理。經(jīng)過滲碳或者滲氮處理之后鋼材硬度有了大幅提升，在莫氏硬度中可以達到HRc58~63之間，這種滲碳鋼才來哦既保留了耐沖擊、較高的韌性和耐磨損的特性，還提高了硬度，對于承受沖擊載荷或者高速運行的東莞齒輪加工都可以選用。 不過滲碳鋼因為經(jīng)過滲碳處理，所以齒形會有所改變，所以需要進行再次成型，成本相對高一些。
  45鋼是我們在剛此案中最常見也是最常用的齒輪材料，主要用于普通圓柱東莞齒輪加工，那么45鋼是否能成為東莞齒輪加工的材料？45鋼屬于中碳結(jié)構(gòu)鋼，因為碳含量不多不少，所以材料特性偏于中庸，既沒有非常高的硬度也沒有特別優(yōu)秀的韌性，不過也正是因為它的可塑性較好，所以經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理之后可以用于制造齒面粗糙度較大以及載荷較低、速度不高的大型齒輪加工中。剛才我們已經(jīng)提到過氮化處理，若是采用38CrMoAIA材料進行氮處理，這樣就可以得到變形小、耐磨性能高的材料，這種材料可以用于高速大型齒輪加工。

  以上幾種都是主要的東莞齒輪加工材料，如果用于特殊用途的大型齒輪，那么就需要采用更復雜特性的材料來進行加工。